变速箱零件图/变速箱零件图解

宝马5系8AT变速箱不升档,传动系统故障维修

1、宝马5系8AT变速箱不升档及传动系统故障的核心原因是变速箱内部机械离合器与行星架损坏 ，需通过更换损坏部件并重新匹配变速箱解决。 以下是具体分析：故障现象与初步排查故障表现：车辆行驶中仅能维持在3挡
，无法升档；重启后短暂恢复正常，但行驶一段时间后再次锁挡；仪表盘显示“传动系统故障” 。

2 、宝马5系出现传动系统故障主要原因是油泵损坏或油泵传感器损坏 ，点火线圈损坏
，以及涡轮泄压阀损坏，需要及时前往维修机构处理
。以下是宝马5系的具体介绍：车型定位：宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车 ，宝马5系是一款c级轿车
，这款车的对标车型是奔驰e，奥迪a6l ，凯迪拉克ct6等。

3
、传动系统故障的常见诱因 电子元件故障：宝马部分车型（如早期搭载ZF 8AT变速箱的F系列）可能出现电子控制单元（ECU）通讯异常、传感器误报等问题，相关资料指出这与软件逻辑或线路老化有关
，但多集中在特定生产批次 。

4 、宝马5系传动系统故障的主要问题在于油泵损坏或油泵传感器损坏！--，以及点火线圈损坏！--和涡轮减压阀损坏！--
。为确保车辆性能 ，务必及时到维修机构进行检查和维修。

手扶拖拉机的变速箱的里面的齿轮图片???给我发一张

变速箱内部齿轮图示：图片展示了手扶拖拉机变速箱内部的齿轮系统 。这些齿轮负责传递发动机产生的动力
，以调节拖拉机的速度和扭矩输出
。 手扶拖拉机分类：根据动力输出大小，手扶拖拉机分为三个等级：2千瓦以下
、2至5千瓦以及5至13千瓦。此外 ，它们根据作业性能分为驱动型、牵引型以及两用型 。

手扶拖拉机按动力大小分为2千瓦以下 、2～5千瓦
、5～13千瓦3个等级
，按作业性能分驱动型、牵引型和驱动牵引兼用型。这类农业机械因其结构简单 、功率较小，非常适合用于小块耕地作业
。驾驶员仅需手持扶手架控制操作 ，即可牵引或驱动配套农具进行作业。

手扶拖拉机变速箱内部主要由齿轮、轴
、换挡机构等核心组件构成
，其精密配合是实现动力传递与挡位切换的关键 。 齿轮系统：动力传输的核心单元 变速箱内包含多组不同齿数和大小的齿轮，通过齿轮啮合改变传动比
。

机械结构手扶拖拉机一般由机架、动力装置 、传动系
、行走装置、转向系 、制动器及操纵机构等组成。多采用卧式单缸柴油机 ，发动机的动力由三角皮带传给传动系
，由离合器控制动力的转速 。动力经链条传动箱传送到变速箱，中央传动
、最终传动、转向机构和制动器都装在变速箱内
。

而且断裂的弹簧碎片掉入变速箱后 ，会打坏齿轮和变速箱，并带来严重后果。因此必须保证转向弹簧的正确装配 。巧装离合器 手扶拖拉机上一般采用双片常接合摩擦式离合器
，这种离合器拆卸容易，但是安装麻烦
。有些驾驶员花了很长时间 ，也不能把离合器总成装好。

暴力拆解长城DHT变速箱,究竟有没有丰田技术强?

暴力拆解长城DHT变速箱并不能直接判断其技术是否比丰田强 。技术的优劣需要通过全面的评估
，包括设计原理 、性能表现
、可靠性、燃油经济性等多个方面
。以下是对长城DHT变速箱和丰田混动技术的详细对比：技术背景与研发能力长城DHT变速箱：长城汽车已能够完全独立自主设计 、研发出具备完全自主知识产权的柠檬混动DHT。

手动变速箱的工作原理是什么?

1
、手动挡汽车发动机与变速箱的工作原理是通过离合器控制动力传递，再利用不同齿轮组合实现变速 ，最终将动力输出至车轮 。发动机动力传递至离合器发动机产生的动力首先传递到飞轮
，飞轮与发动机相连，只要发动机运转 ，飞轮就会持续旋转。

2、手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换
。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件。

3 、大众汽车手动变速箱（Manual Transmission）是一种通过机械装置直接传递动力的变速系统
，其核心原理基于齿轮组的啮合与分离，由驾驶员手动操控换挡杆和离合器实现挡位切换 。以下是其详细工作原理： 基本结构组成输入轴（主轴）：与发动机曲轴通过离合器连接 ，传递发动机动力
。

4、手动序列式变速箱的工作原理就是基于这些部件的协同运作
，让驾驶员能够根据实际需求精准控制车辆的动力输出和行驶速度。

5
、离合器位于发动机和变速箱之间，它的作用是在换档时切断发动机与变速箱的动力传递 ，使齿轮能够顺利地分离和结合 。工作原理当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离
，发动机与变速箱的动力传递被切断
。此时，驾驶员可以通过操纵换档杆来选择不同的档位 ，使相应的齿轮组啮合。

6、手动变速箱定义：又称手动变速器（简称MT）
，也称机械式变速器，必须用手拨动变速杆（俗称“挡把 ”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速的目的 。工作原理：通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮 ，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合
，从而改变驱动轮的转矩和转速
。

大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗

1 、答案揭晓。上面几组对比图中我们用到的，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合 。

9年17万公里的大众维修,看到拆开的变速箱后,车主决定换一个!

对于这样的异响 ，若是要维修的话
，必须把变速箱抬下来并拆开才可以，这样的维修很复杂
。由于没有别的维修方法 ，车主同意这样维修。这辆速腾是2011年出厂，行驶里程刚超过17万公里
，变速箱是手动类型 。我们看下图所示，速腾的发动机舱 ，变速箱上部的拉线
、电瓶、空滤外壳等都已经被拆下
，还需要把变速箱下部的零件拆下。

汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接 ，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接
。然后
，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂 ，用脚踩住刹车
，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质 ，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

大众车更换新干式双离合变速箱的费用因车型 、变速箱型号
、渠道（4S店/维修厂）等因素差异较大
，整体在5万-4万元区间浮动，具体价格需结合实际情况判断 。

大众车换一个新干式双离合变速箱的费用大致在2000元到45000元左右 ，具体价格受多种因素影响
。从更换部件角度来看：若仅更换离合器片，价格大约在1000 - 2000元
，加上配件和工时费整体费用接近1万；若更换整个干式双离合变速器，费用通常在3万元左右。