变速箱循环机/变速箱循环机换油多少钱

通用9at变速箱油循环机换还是重力换

1、通用9AT变速箱油更换建议选择重力换油法 ，原因如下：安全性角度9AT变速箱内部结构精密复杂
，包含众多精密的零部件，如滤芯和阀体等 。循环机换油时 ，其产生的高压冲洗力量
，就如同用高压水枪冲洗精密仪器一般，极有可能对这些精密部件造成损坏
。

2 、AT变速箱换油方法有重力换油和循环机换油两种。重力换油相对简单 ，成本较低 。就是把变速箱底部的放油螺栓拧开，让旧油自然流出
，然后加入新的变速箱油
。这种方法优点是操作简便，能更换掉一部分油液。

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、重力换油：通过变速箱底部的放油螺丝直接排出旧油 ，但因无独立油底壳
，无法通过拆卸油底壳彻底排空残留油液 。循环机换油：使用专用设备通过变速箱油道循环更换新油，过程中无需拆卸油底壳。例如昂科威Plus的9T50变速箱换油时 ，仅需连接循环机接口即可完成操作
。

变速箱油重力换和循环机换的区别有哪些

1、重力更换变速箱油和循环更换的主要区别如下：换油效率与效果不同 重力换油：这种方法相对简单
，通过拧开变速箱底部的放油螺丝，利用重力让变速箱油自然流出。但这种方法大约只能放出70%左右的旧变速箱油 ，剩余的旧油会残留在变速箱内部
，可能影响新油的性能 。

2 、操作和用量上的区别 重力法 操作方法：重力法换油的操作相对简单，通过变速箱的油位口放油
、检查油位或换油 ，步骤与发动机换机油相似
。油量：由于自动变速箱的油液无法完全靠重力排空
，因此重力法通常只能换掉50%到60%的旧油，剩余的旧油会残留在液力变矩器、油冷却器等部件中。

3 、操作和用量上的区别 重力法 操作方法：较为简单 ，类似于发动机更换机油的步骤 。通过变速箱的油位口放油、检查油位或换油
。油量残留：由于自动变速箱结构复杂，如液力变矩器和油冷却器等部位
，油液无法完全靠重力排空，通常只能换掉50%到60%的旧油。

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、重力更换变速箱油和循环更换的主要区别如下：油量消耗与清洁程度：重力更换：仅能释放大约70%的旧油 ，操作简单
，但油液清理不彻底，可能残留旧油和杂质 。循环机更换：可排出超过90%的旧油 ，确保更彻底的清洁
，新旧油分离更彻底
。

探界者变速箱重力换还是循环机

探界者5T变速箱建议采用重力换油方式，且分两次更换效果更彻底。具体原因如下：安全性更高通用6AT变速箱长期使用后油液易变黑 ，内部可能存在沉积物 。循环机换油通过高压注入新油推动旧油排出
，但此过程中压力波动可能冲击变速箱内部精密结构（如阀体、离合器片），导致密封件老化或油路堵塞
。

重力换油：约4-5升重力换油是通过松开变速箱油底壳螺丝 ，让旧油自然流出后添加新油的方式。此方法操作简单
，但无法彻底排出变速箱内部及液力变矩器中的旧油，因此用量较少 。根据实际维修经验 ，5T车型重力换油通常需要4升左右，部分情况下可能需补充至5升以完全填充。

更换方式重力换油：价格便宜
，5L油即可完成更换，但旧油残留较多 ，不能彻底更换变速箱内的旧油
。循环机换油：能将变速箱内的旧油冲得更干净
，不过需要12L油，价格翻倍。长期没换油的车主建议直接选择循环机换油方式 。此外 ，换油时顺手把滤芯也换了
，以保证变速箱的良好运行
。

重力换油相对简单，成本较低。但它只能更换大约40% - 50%的变速箱油 。所以如果采用重力换油 ，一般需要4 - 5升油
，但可能无法彻底更换干净变速箱内的旧油
。 循环机换油：这种方式能更彻底地更换变速箱油。它通过循环机将新油不断注入变速箱，把旧油完全置换出来 。

雪佛兰探界者0T车型（LTG发动机）更换变速箱油 ，强烈推荐使用原厂指定的德士龙6标准的全合成变速箱油
，并且必须采用循环机更换法才能确保彻底更换干净
。这款9速手自一体变速箱（9T50）对油液标准有严格要求，使用不符合标准的油品可能导致换挡顿挫 、离合器片异常磨损甚至变速箱故障。

款探界者5T换变速箱油 ，重力换油费用约400元，机器循环换油费用约1000元 。具体来看
，这款车搭载的是6速手自一体变速箱
。若采用重力换油的方式，需要4升变速箱油 ，费用大概在400元；若选择机器循环更换
，需要8 - 10升变速箱油，费用约为1000元。

变速箱油重力换和循环机换的区别有哪些?

重力更换变速箱油和循环更换的主要区别如下：换油效率与效果不同 重力换油：这种方法相对简单 ，通过拧开变速箱底部的放油螺丝
，利用重力让变速箱油自然流出 。但这种方法大约只能放出70%左右的旧变速箱油，剩余的旧油会残留在变速箱内部 ，可能影响新油的性能。

重力更换变速箱油和循环更换的主要区别如下：油量消耗与清洁程度：重力更换：仅能释放大约70%的旧油
，操作简单，但油液清理不彻底 ，可能残留旧油和杂质
。循环机更换：可排出超过90%的旧油
，确保更彻底的清洁，新旧油分离更彻底。

重力更换：通过打开变速箱油底放油螺丝 ，使旧油液通过重力自然流出，然后加入新油液 。循环机更换：连接循环机
，使车辆保持运行状态，新油通过循环机注入变速箱 ，同时旧油被压力排出
。更换彻底性：重力更换：由于自动变速箱设计的复杂性
，往往会留下一些旧油残留，特别是对于自动变速箱而言 ，难以完全避免。

变速箱油更换建议选择循环机换油方式 。重力换油和循环机换油的主要区别如下： 换油彻底程度： 重力换油：只能放出约70%的旧油
，换油不彻底，可能残留油污和铁屑 ，这些残留物可能污染新加入的变速箱油
。 循环机换油：利用机器产生的压力实现动态更换
，换油率可达95%以上，换油更彻底。

通用9at变速箱用循环机有问题吗

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、通用9at变速箱使用循环机换油是存在一些问题和弊端的 。主要问题包括：油耗与成本问题：循环换油技术采用双管路操作 ，一边引入新油
，一边抽出旧油，虽然换油效率高、清洗效果显著 ，但相应地，它消耗的油量也较大
，这会导致换油成本上升
。沉积物堵塞风险：对于高里程或长时间未换油的车辆，变速箱内部可能积累了大量沉积物。

2 、通用9AT变速箱是否可以用循环机换油存在不同观点 ，但综合考虑
，一般不建议使用循环机更换变速箱油 。一方面，有观点认为可以使用循环机进行换油：操作实例：有车主在4S店使用循环机成功更换了变速箱油 ，并分享了换油的过程和感受
，表明循环机换油在技术上是可行的
。

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、而循环机换油不仅费用较高，对于公里数较大的老车来说 ，使用循环机换油还可能造成内部油泥堵塞、阀体泄压等故障。通用9AT变速箱4 - 6万公里换一次油较为合适
，也有说法是3 - 5万公里更换，车主可以根据车辆的实际使用情况和车辆手册的建议来合理安排换油时间 。

4 、AT变速箱换油方法有重力换油和循环机换油两种。重力换油相对简单 ，成本较低
。就是把变速箱底部的放油螺栓拧开
，让旧油自然流出，然后加入新的变速箱油。这种方法优点是操作简便 ，能更换掉一部分油液 。

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、重力换油方式 单次重力换油：约需5升（旧油靠重力排出，无法完全清空）； 两次重力换油（更彻底）：需6-7升（部分车主实践显示
，热车后充分放油需6L以上）； 注意：通用9AT变速箱因无可拆卸滤芯，部分维修建议避免循环机换油 ，优先选择重力换油
。