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哪些车用了CVT的变速箱?

1、日系车中，本田品牌的多款车型采用钢链式CVT变速箱 ，例如缤智 、思域以及雅阁的5T版本
，这些车型在动力输出和燃油经济性方面表现均衡，钢链结构进一步提升了变速箱的扭矩承载能力 。

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、总结：日系车选择CVT变速箱 ，是省油需求、动力优化与成本控制共同作用的结果
。其无级变速特性不仅契合了日系车“高效节能 ”的核心标签，还通过低成本和结构优势
，强化了日系车型在全球市场的竞争力。

3 、丰田CVT的扭矩承受能力丰田也有应用CVT的车型，虽然在大扭矩方面不是主打优势 ，但也具备一定的承受能力 。丰田的CVT在设计上注重平顺性和耐久性的平衡。例如在一些中小排量车型上
，其CVT能够稳定地传递发动机扭矩，只是在面对较大扭矩时 ，可能不会像日产针对大排量车型那样进行专门强化
。

4、目前
，使用XtronicCVT的车型主要有三款：骐达
、天籁和轩逸。以骐达2021款6LCVT酷动版为例，这是一款由东风日产推出的紧凑型车 ，车身尺寸长宽高分别为4393mm、1766mm 、1539mm 。它搭载了6L自然吸气发动机
，最大功率达到90kw，并匹配了CVT无级变速箱
。

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、最后是轩逸 ，这款紧凑型车同样采用了xtroniccvt变速箱。车身尺寸为长4631mm、宽1760mm 、高1455mm
，搭载了6L自然吸气发动机，最大功率为126马力 ，最大扭矩为154牛·米 。配合CVT变速箱使用，轩逸在提供灵活驾驶体验的同时
，也保证了良好的燃油经济性
。

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、配cvt变速箱的车型有飞度、天籁 、轩逸
、雅阁、丰田普锐斯 、名爵等。以雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版为例 。这款车的生产厂家是广汽本田，是一款中型车
。进气方式为涡轮增压 ，最大马力194ps
，最大扭矩260nm。变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座轿车 。

公认最耐用cvt变速箱

最耐用的CVT变速箱品牌有JATCO（捷特科）
、丰田、本田 、现代摩比斯/起亚
。JATCO（捷特科）是全球最大独立自动变速器制造商之一 ，为日产、三菱等车企供货。它采用钢带传动
，传动效率高，并且在设计上注重可靠性 ，其使用寿命和稳定性表现突出
，被广泛认为是最耐用的CVT品牌 。

耐用性：本田CVT变速箱在市场上表现良好，车主反映其换挡平顺 ，故障率相对较低。不过
，与丰田和日产相比，本田CVT在耐用性方面的表现可能略逊一筹 ，但这并不意味着其不耐用，只是相对而言
。总结：日产
、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋
，无绝对排名。

一般来说，日系品牌的一些CVT变速箱相对比较耐用 。日产的XTRONIC CVT是其代表之一
。它采用了钢带传动等技术 ，在设计上不断优化。例如
，通过改进钢带的材质和结构，提升了传动效率和耐久性 。在日常驾驶中 ，能较好地适应各种工况
，减少故障发生概率
。本田的CVT也有不错的表现。

一般来说，日系品牌的一些CVT变速箱相对耐用 。比如日产的XTRONIC CVT变速箱 ，它采用了钢带传动等技术
，并且在内部结构和材料上不断优化
。通过改进钢带的材质和形状，提升了传动效率和耐用性 ，能够承受较大的扭矩输出而不易损坏。本田的CVT变速箱也有不错的表现 。

亚洲狮cvt变速箱型号是什么

1、【太平洋汽车网】亚洲狮cvt变速箱型号是K114
，2021款亚洲狮的长宽高分别为4720毫米 、1780毫米
、1435毫米，轴距为2750毫米
。10挡CVT无级变速箱2021最新款丰田亚洲狮共有五款在售车型 ，那么亚洲狮是什么变速箱了，该车型的五款车型均搭载了一台10挡CVT无级变速箱。

2、【太平洋汽车网】亚洲狮变速器一样
，亚洲狮使用的是cvt变速箱，亚洲狮的发动机与凯美瑞的发动机并不完全相同 ，凯美瑞的发动机代号为m20c
，亚洲狮的发动机代号为m20e 。亚洲狮用了什么变速箱亚洲狮使用的是cvt变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱 ，这种变速箱的内部结构是非常简单的。

3 、TNGA 0L 动力巅峰亚洲狮搭载与亚洲龙/雷克萨斯 ES 同款的 TNGA 0L Dynamic Force Engine
，热效率高达 40%，百公里油耗低至 7L
。发动机应用双喷射技术 ，优化气缸
、进气道设计
，并采用镭射电镀技术提高进气口密闭性，提升动力、降低油耗。

4 、丰田旗下荣放
、亚洲狮、奕泽 、锐放（一汽丰田）以及威兰达
、凯美瑞、锋兰达 、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮 。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT
。

5、丰田亚洲狮10速cvt变速箱是爱信最新研发生产的 ，模拟十速
，带起步齿轮，起步动力更强 ，更平顺省油。这种类型的变速器一般是CVT无级变速器，而这种类型的变速器是自动变速器的一种 。理论上讲
，这种类型的变速器有无数的传动比
。CVT省去了复杂繁琐的齿轮组合传动。

最耐用的cvt变速箱

1
、技术特点：丰田CVT变速箱以其高效、耐用和可靠性闻名 。丰田在CVT变速箱的研发上投入了大量资源，确保了其产品的稳定性和耐用性
。耐用性：丰田CVT变速箱在市场上享有较高的口碑 ，车主普遍反映其性能稳定
，故障率较低。丰田CVT的耐用性得益于其先进的变速机构设计和严格的制造工艺 。

2 、最耐用的CVT变速箱品牌有JATCO（捷特科）
、丰田、本田 、现代摩比斯/起亚
。JATCO（捷特科）是全球最大独立自动变速器制造商之一，为日产
、三菱等车企供货。它采用钢带传动 ，传动效率高
，并且在设计上注重可靠性，其使用寿命和稳定性表现突出 ，被广泛认为是最耐用的CVT品牌 。

3、公认最耐用的CVT变速箱主要由日系汽车品牌所搭载
，其中丰田 、日产和本田的CVT变速箱在市场上享有较高的耐用性声誉。以下是对这些品牌CVT变速箱耐用性的详细分析：丰田CVT变速箱 技术特点：丰田的CVT变速箱采用了先进的钢带传动技术，这种技术相比传统的链条传动具有更高的传动效率和更低的磨损
。

大多数日系自动挡车型,为什么用CVT的变速箱?

1
、大多数日系自动挡车型采用CVT变速箱 ，主要基于省油需求、动力性优化及成本控制三方面考量
，具体分析如下：CVT变速箱的省油特性与日系车需求高度契合日系车以省油为核心优势之一，而CVT变速箱通过无级变速技术显著提升了燃油经济性。

2 、日本车自动挡大部分都是CVT变速箱的原因主要与日本的开发理念
、CVT变速箱的自身优势以及日本的技术积累有关 。首先 ，日本车普遍以经济、节能为开发理念，这一点在变速箱的选择上也有所体现
。CVT变速箱
，又称无级变速箱，其结构相对简单 ，主要由主动轮组 、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件组成。

3
、日系车爱用cvt变速箱的原因主要有以下几点： 燃油经济性：cvt变速箱的体积小、重量轻
，这使得搭载cvt变速箱的汽车在行驶过程中能够减少能耗，从而达到省油的效果 。日系车一直以来都比较追求燃油经济性 ，因此cvt变速箱成为了它们的首选
。

4 、变速箱是影响汽车油耗的一个非常重要的因素
，这也是为什么大多数日系车选择CVT变速箱的原因，因为CVT变速箱更省油。CVT变速箱也叫无级变速箱 ，内部结构比较简单 。而且
，CVT变速箱可以实现大范围的无级变速，使传动系统得到发动机工况的最佳匹配 ，从而节省油耗
。对于经常开车的车主来说
，油耗越低越好。

博世cvt变速箱有哪些车型

1
、配cvt变速箱的车型有飞度、天籁 、轩逸
、雅阁、丰田普锐斯 、名爵等 。以雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版为例
。这款车的生产厂家是广汽本田，是一款中型车。进气方式为涡轮增压 ，最大马力194ps，最大扭矩260nm 。变速箱为CVT无级变速
，车身类型为4门5座轿车。雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版的长宽高分别为4893mm
、1862mm和1449mm，轴距为2830mm
。

2、新宝骏RM5的CVT变速箱钢带品牌为博世。新宝骏RM5所搭载的CVT变速箱 ，其核心部件钢带采用了源自博世的技术 。博世作为全球知名的汽车零部件供应商
，在传动系统领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力
。其提供的钢带技术，为CVT变速箱的高效 、平稳运行提供了关键支持。

3
、丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型 。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上 ，新增了一组起步齿轮（Launch Gear）
，用于车辆起步时直接驱动，提升初段加速响应
。

4、款宝骏510增加了CVT变速箱作为可选配置。其中 ，510 CVT车型搭载了由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的CTF25 CVT变速器 。这款变速器具备标准 、经济、运动三种驾驶模式
，能够通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况 ，在多条换挡线之间主动切换
，以获得最佳的驾驶体验
。